Паркувальна розмітка працює тільки тоді, коли люди не порушують правила, - Антонов
У новому випуску програми «In.KYIV» з блогером Катериною Павловою засновник порталу DTP.Kiev.ua Влад Антонов розповів про платне паркування автівок у Києві та проблему паркування автівок на тротуарах.
«Одна справа, коли ви їдете в центр міста, хочете там стати, то ви дійсно повинні за це платити не малі кошти, а інша справа, коли ви стоїте у себе у дворі і це територія ОСББ чи ЖЕКу, і ви повинні за це начебто платити гроші. Виникає питання, хто має це контролювати, штрафувати і чи має бути на кожен двір паркувальний інспектор? Місто вже почало займатися проблемами паркування на тротуарах і з'явилося дуже багато вулиць огороджених спеціальними стовпчиками, щоб люди не могли фізично припаркуватися на тротуарах», - повідомив він.
Антонов розповів, що декілька років тому у Києві було встановлено багато спеціальних стовпчиків, котрі прогинаються й теоретично туди заїхати можна, інколи поліція так вимушено і робить, але на паркування люди туди не заїжджають. Тому місто працює над питанням паркування на тротуарах, підтвердив він, щоб контролювати простір фізичними засобами, які не дозволяють людині фізично проїхати.
«Для цього ставляться спеціальні стовпчики, сфери та делініатори. Делініатори, до речі, ставляться навіть посеред вулиці, щоб люди не паркувалися зліва та справа. Інколи наноситься розмітка, щоб люди розумілися, як треба паркуватися. Але знову ж таки паркувальна розмітка працює тільки тоді, коли люди не порушують правила. На жаль, у нас досить важко зробити щось, щоб воно було ідеально добре, ви покращуєте щось одне і погіршується щось інше. Коли обмежується проїзд паркування на одній ділянці дороги, то виростає завантаження іншої ділянки дороги», - резюмував він.
Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Павлової, що треба розвинути мережу якісного, швидкого і зручного громадського транспорту, який би рухався окремими смугами.
Також раніше для Politeka Гриценко розповідав, що з точки зору екології, транспорт в Києві зараз - проблема номер один.