Якщо киянин витрачає на дорогу півтори години, вважайте, що він витрачає 150 гривень, - Беспалов

Читать на русском
Якщо киянин витрачає на дорогу півтори години, вважайте, що він витрачає 150 гривень, - Беспалов

У новій програмі «in kyiv» експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов розповів, що відмова Світовому банку у проєкті з розвитку наземного транспорту Києва є образливою шкодою для Києва.

«Якщо Київ може відмовити Світовому банку в супер обґрунтованому проєкті, то Київ може відмовити кому завгодно. Якщо пропозиція проєкту з розвитку наземного транспорту Києва прийшла від Світового банку супер обґрунтована з фінансуванням, з доказами, що це буде ефективно. А Київ просто цього не робить, то я не знаю, ким треба бути в Україні та світі, щоб зважали на твої рішення», - підкреслив він.

Беспалов вважає, що на другому місті по шкоді для киян є відсутність розвитку швидкісного транспорту на Троєщині. Рішення по класичному метрополітену, гадає він, є не обґрунтованим за сучасними цифрами, і здається, що більш сучасні транспортні системи дають кращі рішення.

«Я бачив ці розрахунки та математику, і я не розумію, чому Київ все ж таки приймає рішення на користь класичного старого метро. Я б все ж таки радив киянам краще оцінювати свої поїздки і зрозуміти, що їхній час коштує грошей, а у Києві це в середньому 100 гривень за годину. Якщо киянин витрачає на дорогу півтори години, вважайте, що він витрачає 150 гривень. І, коли киянам щось пропонують, треба розуміти, які будуть зміни та аналізувати пропозиції», - резюмував він.

Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Петрука, що згідно затвердженого проєкту Подільсько-Воскресенський міст іде лише на Микитенка-Стальського.

Популярні новини зараз

Скандал на "Майстер Шеф", Хіменес-Браво вивів учасницю-шахрайку на чисту воду: "Це було огидне рішення"

Сумська з Борисюком покинули Україну, кадри з Борисполя: "Ви навіть не уявляєте..."

Дружина продюсера "Квартал 95" в крихітному рожевому купальнику здивувала фігурою біля басейну: фото

Еллерт і Мішина зробили для своїх фанатів сумне оголошення: "Ми вирішили..."

Показати ще

Також раніше для Politeka Рак розповідав, що міністерство фінансів мало погоджувати кредит на продовження швидкісного трамвая до Палацу Спорту.



Реформа у Києві у сфері громадського транспорту, на мій погляд, вже навіть перезріла, - Клочок

Якщо ми будемо збирати тварин просто в притулки, ми не вирішимо цим проблему, - Мезінова

За легендами на Почайні жив Змій-Горинич і охороняв цю річку, а з ним бився Добриня Микитич, - Моріна

Удовик розповів, як будувався Київ: «Це масштабне будівництво символічно відображало місто Єрусалим»

Те, що в Києві відкривають багато нових парків і фонтанів, не рятує місто, - Бахматов

У Києві було негласне змагання кількох груп, - історик про національні та релігійні спільноти

Місто повинно створювати зручну інфраструктуру з велодоріжками, - Тихонов

Макагон сказав, що ідеальним громадським транспортом Києва міг би бути трамвай

Зозуля розповів, що Київ перетворився в серфсіті

У новий історико-архітектурний план Києва не ввійшла велика кількість пам’яток, які там мали б бути, - Манойленко

Паркувальна розмітка працює тільки тоді, коли люди не порушують правила, - Антонов

Дистанційна школа Оптима в ТОП-50 навчальних закладів України — ЗНО-2021

Зараз всі повертаються, - Піта про оренду нерухомості

У Києві дуже багато проблем з житловими будинками, тому що житловий фонд старіє, - Киричук

Я запропонувала колегам-активістам організувати лекторій на Вирлиці, - Михайлова

«Київзеленбуд» спилює дерево, тому що воно над дорогою, і не важливо, що воно не падає, - Гадюкін

Сергієнко пояснив, чому Київ не має генерального плану міста

Сергієнко розповів, що Київ - це історичне місто й у часи Ярослава Мудрого він був більший, ніж Париж

Звичайно, у мене є егоїстичні цілі – я хочу жити в комфортному Києві, - Макагон

Показати ще